2份关于“提升虹桥商务区交通体系能级”的提案答复

•  对市十五届人大五次会议第0395号代表建议的答复

吉玉萍代表：

您提出的“关于统筹提升虹桥商务区交通体系能级的建议”的代表建议收悉，经研究，现将办理意见函告如下：

根据上海市政府批准的《上海市虹桥主城片区单元规划》及《虹桥国际开放枢纽中央商务区“十四五”规划》，管委会正在联合市交通委开展有关专项规划研究，其中包括深化、优化区域公共交通体系的研究。

一、关于提升轨道交通能级

现阶段，管委会与市交通委正在组织研究利用原17号线预留通道新增或调整部分线路。与此同时，商务区正在结合交通专项规划编制，着力深化轨道交通网络能级提升。近期城市轨交13号线西延伸、2号线西延伸以及沪苏嘉城际线上海段等项目已开工建设；其次，在中运量公交体系专项规划中，管委会也将提出包括高架轮轨制式方案，以适应未来商务区交通发展，促进地区经济繁荣。

二、关于加强商务区地面路网建设，提升道路通达性

为改善商务区地面路网网络及完善内部循环道路网络通达性，我委正在完善高快速路匝道建设，加强高快速路与地面道路的衔接。同时，持续推进区区对接道路建设，提升商务区的路网通达性。

三、关于完善商务区地面公交系统，提高公交服务水平

为填补轨道服务不足，加强商务核心区与四大片区以及四大片区间的中短距离公交出行服务，串联虹桥枢纽与地区枢纽以及轨道站点，联系商务区与周边区域的主要或次级客流走廊，目前管委会正配合市交通委开展商务区多制式中运量系统研究，近期计划储备一至两条71路中运量模式的中低运量线路，以快速补足商务区内交通短板。同时推进高品质常规骨干线路优化，结合轨道网及中运量网络布局，进一步优化常规公交线网，提升常规公交服务水平。

下一步，我委将根据您的建议意见，根据地区发展需求和客流预测，加快开展提升轨道交通能级研究，增加商务区轨道覆盖率，同时构建中运量公交为骨架，常规公交为补充服务的公交线网，加强与轨道站点、公交枢纽的衔接作用，增强片区之间的联系。

非常感谢您对虹桥商务区交通路网体系建设工作的关心和支持。

• 对市十五届人大五次会议第0563号代表建议的答复

胡建忠代表：

您提出的“关于提升虹桥国际中央商务区轨道交通服务水平的建议”的代表建议收悉，经研究，现将办理意见函告如下：

根据上海市政府批准的《上海市虹桥主城片区单元规划》及《虹桥国际开放枢纽中央商务区“十四五”规划》，管委会正在联合市交委开展有关专项规划研究，其中包括深化、优化区域公共交通体系的研究。

一、关于尽早开展轨道相关的规划研究工作

目前正结合南虹桥前湾地区开发需求，及原轨交17号线通道利用及市域铁路相关规划深化等问题，从提升商务区轨交站点覆盖率、增强片区间联系的角度，具体完善有关规划线路走向与站点布局等。同时，结合考虑中运量轨交制式研究，拟形成多层次轨交网络规划方案，以提升商务区内外运行及衔接效率。

二、关于加快推进轨交13号建设及25号线前期研究

《上海市轨道交通13号线西延伸工程选线专项规划》已于2020年批复，于2021年6月28日正式开工。轨交25号线为上海2035总规规划线路，从提升商务区轨道站点覆盖率、增强商务核心区轨道交通服务、改善虹桥枢纽轨道集疏运、支撑虹桥商务区的片区开发等方面考虑，管委会正在开展多方案的比选和前期研究工作，争取形成优化方案，并推动尽早纳入本市轨交第四期建设规划。

三、关于推进中低运量轨道系统网络规划

为填补轨道服务不足，加强商务核心区与四大片区以及四大片区间的中短距离公交出行服务，串联虹桥枢纽与地区枢纽以及轨道站点，联系商务区与周边区域的主要或次级客流走廊，目前管委会正在开展商务区多制式中运量系统研究，近期计划储备一至两条71路中运量模式的中低运量线路，以快速补足商务区内交通短板。

下一步，我委将根据您的建议意见，加快开展优化道路交通组织研究，适时推进中运量等高品质公交项目，加强核心区与拓展区之间的公共交通联系，构建商务区内部多层次公共交通体系。

非常感谢您对虹桥商务区交通路网体系建设工作的关心和支持。

•  对市十五届人大五次会议第0395号代表建议的答复

吉玉萍代表：

您提出的“关于统筹提升虹桥商务区交通体系能级的建议”的代表建议收悉，经研究，现将办理意见函告如下：

根据上海市政府批准的《上海市虹桥主城片区单元规划》及《虹桥国际开放枢纽中央商务区“十四五”规划》，管委会正在联合市交通委开展有关专项规划研究，其中包括深化、优化区域公共交通体系的研究。

一、关于提升轨道交通能级

现阶段，管委会与市交通委正在组织研究利用原17号线预留通道新增或调整部分线路。与此同时，商务区正在结合交通专项规划编制，着力深化轨道交通网络能级提升。近期城市轨交13号线西延伸、2号线西延伸以及沪苏嘉城际线上海段等项目已开工建设；其次，在中运量公交体系专项规划中，管委会也将提出包括高架轮轨制式方案，以适应未来商务区交通发展，促进地区经济繁荣。

二、关于加强商务区地面路网建设，提升道路通达性

为改善商务区地面路网网络及完善内部循环道路网络通达性，我委正在完善高快速路匝道建设，加强高快速路与地面道路的衔接。同时，持续推进区区对接道路建设，提升商务区的路网通达性。

三、关于完善商务区地面公交系统，提高公交服务水平

为填补轨道服务不足，加强商务核心区与四大片区以及四大片区间的中短距离公交出行服务，串联虹桥枢纽与地区枢纽以及轨道站点，联系商务区与周边区域的主要或次级客流走廊，目前管委会正配合市交通委开展商务区多制式中运量系统研究，近期计划储备一至两条71路中运量模式的中低运量线路，以快速补足商务区内交通短板。同时推进高品质常规骨干线路优化，结合轨道网及中运量网络布局，进一步优化常规公交线网，提升常规公交服务水平。

下一步，我委将根据您的建议意见，根据地区发展需求和客流预测，加快开展提升轨道交通能级研究，增加商务区轨道覆盖率，同时构建中运量公交为骨架，常规公交为补充服务的公交线网，加强与轨道站点、公交枢纽的衔接作用，增强片区之间的联系。

非常感谢您对虹桥商务区交通路网体系建设工作的关心和支持。

• 对市十五届人大五次会议第0563号代表建议的答复

胡建忠代表：

您提出的“关于提升虹桥国际中央商务区轨道交通服务水平的建议”的代表建议收悉，经研究，现将办理意见函告如下：

根据上海市政府批准的《上海市虹桥主城片区单元规划》及《虹桥国际开放枢纽中央商务区“十四五”规划》，管委会正在联合市交委开展有关专项规划研究，其中包括深化、优化区域公共交通体系的研究。

一、关于尽早开展轨道相关的规划研究工作

目前正结合南虹桥前湾地区开发需求，及原轨交17号线通道利用及市域铁路相关规划深化等问题，从提升商务区轨交站点覆盖率、增强片区间联系的角度，具体完善有关规划线路走向与站点布局等。同时，结合考虑中运量轨交制式研究，拟形成多层次轨交网络规划方案，以提升商务区内外运行及衔接效率。

二、关于加快推进轨交13号建设及25号线前期研究

《上海市轨道交通13号线西延伸工程选线专项规划》已于2020年批复，于2021年6月28日正式开工。轨交25号线为上海2035总规规划线路，从提升商务区轨道站点覆盖率、增强商务核心区轨道交通服务、改善虹桥枢纽轨道集疏运、支撑虹桥商务区的片区开发等方面考虑，管委会正在开展多方案的比选和前期研究工作，争取形成优化方案，并推动尽早纳入本市轨交第四期建设规划。

三、关于推进中低运量轨道系统网络规划

为填补轨道服务不足，加强商务核心区与四大片区以及四大片区间的中短距离公交出行服务，串联虹桥枢纽与地区枢纽以及轨道站点，联系商务区与周边区域的主要或次级客流走廊，目前管委会正在开展商务区多制式中运量系统研究，近期计划储备一至两条71路中运量模式的中低运量线路，以快速补足商务区内交通短板。

下一步，我委将根据您的建议意见，加快开展优化道路交通组织研究，适时推进中运量等高品质公交项目，加强核心区与拓展区之间的公共交通联系，构建商务区内部多层次公共交通体系。

非常感谢您对虹桥商务区交通路网体系建设工作的关心和支持。