上海物流园区现状及未来发展趋势
物流园区是指由政府或物流企业投资建设的，专门用于各种货物、集装箱、零部件等运输的设施，是物流网络体系的重要节点和支撑平台。当前，上海正加快推进国际航运中心、国际金融中心和具有全球影响力的科技创新中心建设，物流园区是服务于区域经济发展和产业转型升级的重要基础设施。截至2016年底，全市共有物流园区60家，其中国家级8家，市级25家。从功能上看，上海物流园区分为仓储型、配送型、商贸服务型三大类。目前全市仓储型物流园区占比为57%，商贸服务型物流园区占比为33%，配送型物流园区占比为16%。
1、规划布局更加合理
上海物流园区规划布局不断优化。目前，上海已形成了“一环五横五纵”的物流园区布局。“一环”指外环线以内区域；“五横”指外环以外区域、铁路沿线、高速公路沿线、沿江沿海区域；“五纵”指沿江沿海公路沿线、外环高速、沪蓉高速、G15高速等重要城市道路及高速公路沿线，以及铁路车站、港口码头等重要交通枢纽。
物流园区总体布局更加合理，形成了以外环线以内为主，外环以外为辅的物流园区布局。据统计，全市60家物流园区中，外环线以内区域约占70%，其中外环线以内区域共18家，占比达到32%，外环线以外区域约占35%。
2、土地资源更加集约
物流园区建设的土地成本和运营成本高，但其建设周期短、投资大，回报快。因此，近年来在上海各大工业园区、商务区、商业区和物流园区等区域，规划建设了一批物流园区，旨在将工业企业迁出市区，转移至物流园区，使之成为工业企业的仓储、配送中心和分拨中心。
目前上海物流园区主要集中在郊区，2016年共完成物流项目投资约133亿元，其中位于杨浦区的中谷物流园（二期）、位于浦东新区的中远海运（上海）仓储基地、位于宝山区的上海宝能国际物流基地、位于嘉定区的上海安亭国际物流基地、位于金山区的上海通力国际仓储配送中心等5家项目已投入运营。
3、园区功能更加突出
经过多年发展，上海物流园区逐渐形成了“以仓储为主、商贸为辅、配送为辅”的服务模式，且各园区功能定位更加突出。例如，嘉定现代物流园区定位于综合型物流基地，形成集国际贸易、保税仓储、现代配送于一体的多功能国际商贸基地；徐汇现代物流园区定位于综合型物流基地，重点发展港口集疏运和保税仓储；浦东国际物流园区定位于综合型物流基地，是上海外高桥港区国际集装箱码头的配套服务设施。目前，上海已形成以仓储型物流园区为主，商贸服务型和配送型物流园区为辅，多功能的物流园区体系，有利于推动上海国际航运中心的建设。
4、发展环境更加优化
近年来，上海大力推进物流基础设施建设，促进物流资源集聚，提升物流效率，改善物流服务。同时，上海不断完善现代物流产业发展的政策体系，出台了《关于加快本市现代物流业发展的实施意见》等一系列政策措施，明确了促进物流业发展的指导思想、基本原则、重点任务和保障措施。2016年11月发布的《上海市物流行业“十三五”规划》提出，到2020年，本市物流园区总量达到300家以上；到2020年，基本建成以现代物流园区为载体、以公共信息平台为支撑、以高效便捷的运输体系为保障的现代物流业体系。
编辑者： wyl
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